Statusi aktual dhe e ardhmja e materialeve të përbëra në industrinë e tranzitit hekurudhor të Kinës

1, Indstatus quo-ja e industrisë
Aktualisht, shumica e trans të Kinësndërtimi i portës ende përdor beton të përforcuar konvencional dhe çelik si materialet kryesore të ndërtimit.Me zgjatjen e vazhdueshme të kohës së përdorimit, janë shfaqur probleme të ndryshme të plakjes dhe dëmtimit, si dhe probleme të tilla si shpërdorimi i burimeve dhe qëndrueshmëria e dobët.Për të përmbushur nevojat e fushës aktuale të ndërtimit të transportit, është e nevojshme të zhvillohen dhe përdoren më shumë materiale ndërtimi të reja dhe miqësore me mjedisin.Midis tyre, materialet e përbërë nga fibra favorizohen gjithnjë e më shumë nga njerëzit për shkak të performancës së tyre superiore dhe janë përdorur gjerësisht në hapësirën ajrore, prodhimin e automobilave dhe prodhimin industrial.

2, Tendencat e zhvillimit teknologjik
Nga një këndvështrim teknik, në përgjigje të nevojave të ndryshme të zhvillimit të ardhshëm të tranzitit hekurudhor, teknologjia e materialit fibër duhet të përcaktohet në përputhje me strategjinë kombëtare të zhvillimit:
Së pari, bazuar në kërkesat e larta të sigurisë për sigurinë konstituive, mbrojtjen aktive dhe pasive, dhe paralajmërimin e fatkeqësive, janë zhvilluar poliimidi rezistent ndaj flakës, fibra Lyocell rezistente ndaj flakës, fibra aramidike etj. bazuar në vonesën e brendshme të flakës, degradueshmërinë dhe VOC të ulët. arritja e rezistencës së lartë të flakës së materialeve të brendshme;Ne kemi zhvilluar materiale filtri me fibër karboni të aktivizuar, filma mbrojtës të filtrit celuloz të pëlhurave jo të endura të shkrira dhe kemi arritur pastrimin e ajrit bazuar në materiale nano funksionale.
Së dyti, bazuar në kërkesat e cilësisë së lartë të rehatisë gjithëpërfshirëse, inxhinierisë së faktorëve njerëzorë, optimizimit të dridhjeve dhe zhurmës dhe udhëtimit inteligjent, janë zhvilluar materiale të lehta të forta të përbërë nga fibra, të cilat mund të arrijnë funksione të tilla si thithja e goditjeve, reduktimi i zhurmës, izolimi dhe termoizolimi.
Së treti, bazuar në kërkesat e efikasitetit të lartë të maglev-it me shpejtësi të lartë, trenave të ndërlidhur dhe transportit me shpejtësi të lartë me rezistencë të ulët, predhave të fibrave karboni, fletëve të materialeve të përbëra, fletëve, komponentëve industrialë, predhave të lehta dhe përbërësve për tranzit hekurudhor dhe automobilave, predhave të dronëve , krahët etj janë zhvilluar dhe përdorur gjerësisht në industri, hapësirë ​​ajrore, tranzit hekurudhor dhe fusha të tjera.

E katërta bazohet në kërkesën e lartë të inteligjencës për drejtimin inteligjent, prodhimin inteligjent dhe funksionimin dhe mirëmbajtjen inteligjente, duke përdorur të dhëna të mëdha dhe teknologjinë blockchain për të ndërtuar aplikacione të materialit fibër gjatë gjithë ciklit jetësor.Me një platformë të dhënash në internet, mund të arrihet dixhitalizim i besueshëm i gjurmueshmërisë së materialit.
E pesta bazohet në kërkesën për energji të re të energjisë, riciklimin e materialeve, karbon të ulët dhe emetime të ulëta, me fokus në mbrojtjen e mjedisit të gjelbër dhe ka zhvilluar dizajne të brendshme të bazuara në materiale të riciklueshme dhe të biodegradueshme.

Për pikat e sipërpërmendura të zhvillimit, Kina ka mbledhur ekipe përkatëse kërkimore të industrisë për t'i trajtuar ato dhe ka arritur rezultate të caktuara.Për kërkesat më të larta të ngadalësimit të flakës dhe mbrojtjes mjedisore të pajisjeve të ardhshme të tranzitit hekurudhor, Kina po zhvillon fibra afatgjata miqësore me mjedisin, si një teknologji e re për përditësimet përsëritëse të materialeve të fibrave rezistente ndaj flakës.Nga këndvështrimi i modifikimit funksional të shtimit të masterbatch-it, modifikimi i retardantit të flakës mund të aplikohet në një gamë të gjerë produktesh me fibra kimike, duke ofruar një rrugë të re për eksplorimin dhe zbulimin e sistemeve të ardhshme të retardantit të flakës.Për sa i përket forcës dhe ngurtësisë specifike, fibra karboni është aktualisht një nga materialet më të shkëlqyera të fibrave me performancë të lartë dhe është përdorur gjerësisht në pajisjet e tranzitit hekurudhor.Ekipi hulumtues i Universitetit Qingdao ka zhvilluar një material fërkimi të përbërë nga fibra karboni efikas, të përshtatshëm dhe me kosto të ulët duke kryer kërkime modifikuese në sipërfaqen e fibrave të karbonit.Ekipi hulumtues i Universitetit Sichuan ka projektuar dhe zhvilluar rrëshirë poliamide me performancë të lartë.Ekipi i tyre ka zhvilluar najlon gjysmë aromatik rezistent ndaj temperaturës së lartë (PA6T) dhe teknologjinë e tij të industrializimit.Temperatura e deformimit të nxehtë të këtij produkti tejkalon 280 ℃ dhe ka rrjedhshmëri të shkëlqyeshme të përpunimit të shkrirjes, e cila mund të përmbushë zhvillimin me performancë të lartë të komponentëve elektronikë dhe elektrikë drejt rezistencës ndaj nxehtësisë, murit të hollë, derdhjes me injeksion preciziteti dhe aspekteve të tjera.Përveç kësaj, janë zhvilluar elastomerë termoplastikë poliamidë gjysmë aromatikë TPA dhe poliamide gjysmë aromatike me performancë të lartë, të cilat kanë aplikime të mira në fusha të tilla si automobilat.

Materialet e përbëra me bazë fibra me performancë të lartë përdoren shpesh në strukturat pa ngarkesë si dekorimi i brendshëm i shoferit, tastiera e shoferit, kapaku, sipërfaqja e sediljeve të pasagjerit, panelet e mureve anësore, panelet e çatisë dhe mbulesat e shtyllave të dyerve në pajisjet e tranzitit hekurudhor.Letra izoluese me performancë të lartë përdoret gjithashtu në materialet kryesore izoluese në motorët, transformatorët dhe pajisjet elektrike me fuqi të lartë.Duke marrë parasysh faktorë të ndryshëm si performanca e shkëlqyeshme e materialit dhe kostoja, ekipi hulumtues i Universitetit të Tekstileve të Wuhanit ka zhvilluar fibra sulfidi polifenileni dhe kristal të lëngët poliarilester me forcë të lartë dhe modul të lartë, të cilat janë promovuar dhe aplikuar në pajisjet e tranzitit hekurudhor.